浇包（带有传动机构的浇包）由于工况差，维护保养不及时，长时间的使用或使用方法不当，可能出现以下异常状况，请用户根据实际情况，对照以下建议（但不限于以下建议）进行维护和检修。
安全提示：浇包在检修前必须将安全卡叉锁好，否则可能发生浇包吊柱、横梁和吊环的倾覆砸伤事故。
（一） 浇包吊柱变形
产生原因：
（1）浇包在浇注时，浇包的安全卡
叉没有打开，手动倾转操作手
轮，致使吊柱变形。
（2）吊运浇包时，操作不当，吊柱
与其他物体磕碰而使吊柱变形。
处理方法：轻微变形时把吊柱拆卸下来进行压力校正；严重变形时则需要重新更换新的吊柱。
（二） 浇包“磕头”现象
产生原因：
（1）蜗杆传动时发生轴向“窜动”位移。主要是浇包使用过程中蜗杆两端圆螺母松动使蜗杆出现轴向“窜动”，浇包会出现“磕头”现象。
（2）蜗轮轮毂键槽与包体传动轴平键之间的间隙变大，浇包会出现“磕头”现象。
（3）蜗轮与蜗杆之间的啮合面由于长时间的使用磨损间隙变大，浇包也会出现“磕头”现象。
（4）吊柱轴承长时间缺少润滑油或进入异物，致使浇包转动不平稳，也会出现“磕头”现象。
（5）传动机构卡叉与吊柱间隙过大时，也会造成浇包“磕头”。
处理方法：
① 打开传动箱体把窜动蜗杆的螺母
拧紧固，使蜗杆不能窜动。
② 对于蜗轮轮毂键槽与包体长轴平
键之间配合间隙变大的，需要更换
新的平键或更换蜗轮或传动轴。
③ 蜗轮与蜗杆之间的咬合面间隙过
大，影响了安全使用，需要更换新
的蜗轮与蜗杆。
④ 吊柱里的轴承要经常加油保持润
滑和无尘状态。
⑤ 每次使用浇包之前要仔细检查传
动机卡叉与吊柱间的间隙是否过
大，如过大可以塞加铁块加固减
小间隙。
（三）焊缝开焊
产生原因：
浇包在长时间的使用过程中，包体经常处于热胀冷缩的状态，会使浇包的焊缝发生开裂。
处理方法：按照焊接规范及时进行补焊修复。
（四） 传动机构异常
产生原因：
（1）传动机构缺少润滑脂，使齿轮或蜗轮蜗杆和轴承处于无润滑传动，所以运行时会出现异常声响。
（2）蜗轮与蜗杆或齿轮与齿轮之间的啮合面由于长时间的使用与摩擦使间隙变大（或者齿轮齿形损坏）出现异响，导致浇包出现“磕头”现象。
（3）传动机构进入杂质（如铁粒），浇包会出现异常声响。
（4）传动机或吊柱的轴承因浇注液体侵蚀或异物进入造成损坏。
处理方法：
传动机构应及时加入润滑脂，对于磨损严重的蜗轮与蜗杆或齿轮需要予以更换。如果传动机构进入杂质，需将传动机构打开，彻底清洗一下传动箱体内的杂物，然后加满润滑脂，装好传动机构。必须防止因缺少润滑脂造成传动机构的损坏。传动机的轴承因浇注金属液体或其他异物造成损坏的，需要及时更换。
（五）操作包体旋转费力或卡阻。
产生原因：
（1）浇包在使用过程中，吊柱轴承受到浇注液体侵蚀，进入砂子、铁粒等异物，使轴承旋转受到卡阻。
（2）浇包挡渣防护板变形，阻碍浇包包体正常旋转。
（3）浇包受到剧烈撞击后，使吊柱轴承损坏或包轴歪斜而使两侧传动轴不同心。
处理方法：
（1） 打开吊柱轴承端盖，清除
杂质，对于清理不掉的杂质需
要拆卸下吊柱，取出轴承清理，
对于损害严重的轴承需要予以
更换。
（2） 改好变形的防护板。
（3） 对于已经不同心的耳轴需要
返厂维修。
（六）传动机卡叉或箱体出现裂纹或
断裂
产生原因：
（1）传动机卡叉和箱体是传动机构的固定和传递载荷的部件。传动机卡叉在浇包长时间的使用过程中承受过大的额外载荷或者浇注液体的侵蚀可能会产生裂纹或断裂现象。
（2）浇包传动机倾转过程中安全卡叉没有打开，致使安全卡叉过载损坏。
安全提示：如果传动机卡叉在浇铸过程中损坏失效则会发生浇包倾翻的严重事故。建议定期经常检查传动机卡叉和箱体是否完好。
处理方法：当浇包的传动机卡叉损伤、出现裂纹、断裂或被浇注液体烧蚀时必须立即停止使用，及时更换传动机的箱体以免发生严重事故。
（七）浇包的吊环、横梁和吊柱损伤
产生原因：
浇包的吊环、横梁和吊柱在浇包的使用过程中，长时间受到高温浇注液体的热辐射或被浇注液体烧损都会产生裂纹和损伤，建议定期进行探伤检查和检修，以免发严重事故。
处理方法：对损伤的吊环、横梁和吊柱进行及时更换。
以上为浇包常见故障，请参考，但不限于以上表述。
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